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ca88:今年海南省将以环岛铁路为骨干

时间:2020/11/8 10:09:13   作者:   来源:   阅读:39   评论:0
内容摘要:由于海口市位于沿海地区,东西走向狭窄而漫长,城市地区没有地铁,导致高峰时段东西方公交交通拥堵。为了进一步推动海口居民和外国游客的公共交通、广州会密切合作,海口市级及市级政府利用高速铁路线的《海南岛郊区火车来运行的。作为最大的公司运营的城市轨道交通系统的高速铁路通勤列车,在中国海口市已正式启用,2019年7月1日,海口火...

由于海口市位于沿海地区,东西走向狭窄而漫长,城市地区没有地铁,导致高峰时段东西方公交交通拥堵。为了进一步推动海口居民和外国游客的公共交通、广州会密切合作,海口市级及市级政府利用高速铁路线的《海南岛郊区火车来运行的。作为最大的公司运营的城市轨道交通系统的高速铁路通勤列车,在中国海口市已正式启用,2019年7月1日,海口火车站,火车站开辟Changliu Chengxi Xiuying车站,火车站,是海口火车站和Meilan火车站。共有6个车站,总长约38公里,成为海口城际快车建设的示范模式。


截至2020年10月27日,海口郊区列车运行19760.5对,平均每天41对,载客量15.98亿人次。目前,海口市郊列车周一至周四运行50对,周五至周日运行63对,以透明的方式连接普通铁路、高速铁路和机场,方便旅客换乘。

其中,海口火车站是中国第一个生态火车站。作为广东海口铁路的海口轮渡站,公司经营着环岛动车组列车的客运服务,以及海口东站、美兰站的郊区列车客运服务。每个车站都可以在郊区列车和岛屿周围的欧洲货币联盟之间直接转乘。美兰站位于地下,是第一个与机场直接相连的国家高速火车站。离开车站后,您可以通过地下通道到达美兰国际机场。

目前海口,城际铁路的建设稳步推进,重点地区Haichengwen和大三亚一体化发展中做得不错的机场、港口、高铁、轻轨列车的铁路和高速公路,并致力于建设一个现代交通基础设施符合自由贸易港。系统。

此外,根据《海南自贸港建设规划》的要求,今年海南省将以环岛铁路为骨干,以环岛高速公路为基础,以水循环为补充。


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